Захід надає можливість групам друзів, які люблять мотоспорт, продемонструвати свій професіоналізм та витривалість на рівних умовах, в безпеці закритої траси, з мінімальними витратами.

У всіх категоріях допускаються тільки машини, придатні для використання на дорогах!

Скутер Fiftycc та змагальний скутер

• блок: блоки об'ємом не більше 50 куб. см мають максимальний негабарит 1 мм (макс. 51,7 см3),
• двигун вільно модифікується за винятком блоку
• два колеса, привід і двигун є одним блоком і знаходяться ззаду, а нога знаходиться на підніжці, а не на підставці для ніг, і ногу можна переносити з підніжки на іншу сторону без необхідності піднімати ногу над кермом,
• двигун: допускаються як двотактні, так і чотиритактні,
• первісний вигляд має бути збережений,
• розмір шини не може змінюватися по діаметру, але може змінюватися по ширині,
• для гоночних машин оригінальний зовнішній вигляд може бути змінений
• вуличні та гоночні машини будуть оцінюватися в окремих категоріях
• підставки повинні бути зняті з усіх самокатів

Електричні шатли

• оцінюються в окремій категорії,
• відповідають правилам дорожнього руху та мають номінальну потужність до 4 кВт,
• для заміни акумуляторної батареї вони повинні бути припарковані в спеціально відведеному місці,
• заряджатися у визначеному місці зарядки і тільки там,
• для гоночних машин максимальна швидкість регулюється, номінальна потужність 4 кВт фіксована,

Умови участі у конкурсі:

• Для участі необхідно заповнити та підписати реєстраційну форму.
• Прийняті та підтверджені заявки.
• Сплата вступного внеску.
• Вік на момент завершення навчання, або
• У віці від 16 до 18 років - форма згоди, підписана обома батьками.
• Посвідчення водія, дійсне для даного мотоцикла: AM, A1, A2, A, B.
• 1-3 учасники від команди для проходження дистанції.
• Від одного учасника можна заявити тільки одну команду.
• Членство в команді є обов'язковим, без команди входити не можна.
• Прибути на місце проведення заходу за 30 хвилин до закінчення адміністрування.
• На місці підписано Декларацію про наміри та зобов'язання.
• Відповідний досвід керування мотоциклом, добрий стан здоров'я, дійсне посвідчення водія, захисний одяг, шолом.
• Мотоцикл пройшов приймально-здавальні випробування.
• Учасник повинен бути присутнім на перевірці дистанції та брифінгу для забезпечення належного знання дистанції.

Група мінно-вибухових робіт. 1, максимум 5 осіб: капітан команди (зв'язковий) прес-офіцер та до 3 гонщиків, під час ONLINE реєстрації можуть бути додані додаткові механіки, для яких потрібно лише придбати стартовий квиток.

• Всі учасники або команди повинні мати публічну сторінку у Facebook, що є обов'язковою умовою для успішної участі.
• Почніть представляти команду та автомобіль на сторінці у Фейсбуці та будьте в курсі актуальних подій.
• Під час змагань прес-офіцери команд повинні повідомляти про стан своїх команд та події на вищезазначеній сторінці у Facebook.
• Команди отримають від 1 до 5 напульсників, які будуть дійсні як для депо, так і для піт-лейн.
• Учасники не повинні жодним чином перешкоджати руху на піт-лейн.
• Ми не можемо повернути вступні внески за відмову від участі після вступу, тому вступайте тільки якщо ви серйозно налаштовані - це робиться для того, щоб захистити команди, які дійсно потрапили б до сітки.
• Команди можуть встановлювати свою базу в спеціально відведеному місці в паддоку/депо розміром 6×3 або 8×4 метри (розмір подвійного намету).
• Територія паддоку відкрита для всіх, тому не залишайте свої цінні речі без нагляду!

Ви повинні прибути на гонку з готовим до старту велосипедом!

• Мотоцикл або скутер повинен бути в хорошому технічному та естетичному стані!
• Несучі елементи, ходова частина, гальма і рульове управління не повинні мати корозії і видимих дефектів. Мотоцикл повинен відповідати вимогам придатності до експлуатації щодо ходової частини, ходової частини, гальм і керма. Стан шин на момент початку руху повинен відповідати вимогам дорожніх умов. Для змагальних мотоциклів дозволені слизькі шини. Тріщини та інші пошкодження внаслідок старіння не допускаються. Витоки масла виключені. Дозволяється будь-який ремонт або заміна будь-якої частини автомобіля під час змагання, за винятком заміни номерних основних частин, тобто шасі та центрального блоку. У разі підозри на порушення правил, протест може бути поданий з моменту заволодіння транспортним засобом до 30 хвилин після закінчення заходу.
• При прийманні машини ретельній перевірці піддаються засоби безпеки, гальма, шини, органи управління та сальникові ущільнювальні кільця. Переливи палива, охолоджуючої рідини та інших рідин необхідно зливати в збірну ємність на двигуні. Дотримання правил буде письмово засвідчено на місці керівником команди.
• Якщо з мотоцикла витікає будь-яка рідина, ви не будете допущені до участі в тренуванні або гонці. Якщо під час катання стався витік, ви не маєте права повертатися на трасу до тих пір, поки він не буде негайно усунутий.
• Після будь-якого пошкодження під час гонки судді та організатори вирішують, чи може транспортний засіб продовжувати рух, чи обов'язковий ремонт - це рішення приймається в кожному конкретному випадку, наприклад, заборонено виїжджати на трасу вночі без світла. Після ремонту двигун повинен бути пред'явлений технічному персоналу.
• Під час нічних перегонів на трасу допускаються тільки мотоцикли з працюючими фарами і задніми ліхтарями, а заводські фари можуть бути замінені тільки в разі їх пошкодження, що не підлягає відновленню. Додаткове освітлення меншої інтенсивності, ніж заводська фара, дозволяється з обох боків двигуна, максимальною довжиною до 20 сантиметрів, яке не повинно бути нав'язливим для оточуючих.
• У всіх категоріях максимальний об'єм двигуна 51,7 см3 є основною вимогою. Будь-який об'єм двигуна, що перевищує цей показник, призведе до постійної заборони для всіх членів команди. В інтересах чистоти змагань, перші 3 фінішери в кожній категорії зобов'язуються зняти головку блоку циліндрів з двигуна після гонки, на вимогу організатора, з метою перевірки об'єму двигуна.
• Забороняється монтаж на асфальт піт-лейн і на трасі!
• Роботи з монтажу та технічного обслуговування можуть проводитися тільки в загоні/депо.
• Для заправки паливом транспортний засіб повинен бути зупинений, заправка при працюючому двигуні заборонена. Заправка повинна бути безпечною, бензин можна заправляти тільки з каністри або станції швидкого заправлення.
• 1 робочий вогнегасник на 6 кг - обов'язково! На електросамокатах заміна та зарядка акумуляторів дозволяється тільки у спеціально відведеному для цього місці.
• Куріння на всій території боксерської алеї суворо заборонено!
• Роботи з монтажу та технічного обслуговування можуть проводитися тільки в загоні.
• З настанням ночі як вершники, так і відвідувачі паддоку повинні носити жилети видимості.

• Шолом повинен бути шоломом із захистом підборіддя відповідно до ECE 22.05. Каска зі знімним або висувним підборідником повинна використовуватися тільки зі складеним/прикріпленим підборідником. Шолом для пересіченої місцевості підходить тільки з окулярами.
• Куртка повинна бути мотоциклетною із захистом спини, ліктів та плечей.
• Можна використовувати засоби захисту, але тільки в закритому одязі.
• Також обов'язковим є наявність захисних шкіряних рукавичок.
• Мотоштани з наколінниками є обов'язковими - штани з захистом колін та мотоштани на лямках допускаються, якщо вони також мають захисні наколінники. Джинси та окремі наколінники не допускаються.
• Обов'язкова наявність мотоциклетних черевиків із захистом гомілковостопного суглоба.
• Екіпірування гонщиків повинно бути пред'явлено під час забирання і буде перевірено, а будь-яке мотоциклетне обладнання, яке вийшло з ладу під час забирання, буде заблоковано до кінця гонки.
• Під час змагань буде проводитися випадкова перевірка, і якщо ви її не пройдете, то будете дискваліфіковані.

• Старт у стилі Ле-Мана. Гонщики біжать до стартового сигналу до нерухомих велосипедів, що стоять на відстані. Велосипеди будуть згруповані за категоріями, на безпечній відстані один від одного.
• Автоперегони - справа небезпечна, тому потрібно звертати увагу на безпеку та сигнали маршалів. Той, хто ігнорує їх, може бути дискваліфікований або повторно дискваліфікований організатором.
• Сигнал судді діє на поточній ділянці колії, тобто до наступної суддівської станції.
• Сигнали прапорців повинні виконуватися: жовтий: сигнал небезпеки, знизити швидкість, обгін заборонено, червоний: знизити швидкість і повільно заїхати на піт-лейн, жовто-червоний смугастий прапорець: траса ковзає, наприклад, розлилося масло, зелений: старт або рестарт, кінець небезпеки, картатий прапорець: кінець гонки, виїхати з піт-лейну, .
• Двигун може покинути трасу власним ходом тільки на піт-лейн, з дозволу маршала. Якщо він стає непрацездатним, може бути використаний інший визначений пункт виходу. Вимкнений двигун повинен бути залишений у найбезпечнішому місці, доступному за даних обставин (в ідеалі - в депо), а гонщик повинен негайно покинути трек найкоротшим шляхом. Будь-яка форма руху по трасі проти напрямку руху заборонена і призведе до негайної дискваліфікації
• З міркувань особистої безпеки, у разі перекидання або ковзання гонщик повинен негайно виїхати з піт-лейн, а велосипед може вести напарник по команді, за умови, що він не травмований. Гонщик, який послизнувся, може продовжити гонку після проїзду через "піт-лейн" і, якщо необхідно, після медичного огляду.
• Заїзди з червоним прапором будуть перезапущені протягом 15 хвилин після закінчення гонки, після чого гонка буде відновлена, поверніться на стартову решітку негайно.
• Медична допомога буде надаватися протягом усього часу проведення змагань.
• Перші будуть дискваліфіковані у важких випадках, другі отримають покарання у вигляді вилучення у менш важких випадках.
• Учасники змагань повинні прагнути поводитися безпечно, не наражаючи інших на зайву небезпеку. Під час піт-стопів керівники команд повинні постійно перевіряти технічний стан велосипедів і, у разі необхідності, негайно проводити їх заміну або ремонт.
• У разі виявлення будь-яких недоліків в управлінні двигуном під час гонки, які загрожують безпеці, організатор дискваліфікує учасника з гонки.
• З настанням темряви як вершники, так і відвідувачі паддоку повинні бути одягнені в жилети видимості.

Команди стартують на скутерах або мотоциклах з об'ємом двигуна до 51,7 см3, 1-2 або 3 водії, капітан команди та прес-офіцер, і проходять 300 кіл траси довжиною 1120 м, 336 км, максимум за 5 годин. Під час перегонів водії можуть змінюватись по черзі та перебувати в депо за власним бажанням. Підрахунок балів здійснюється за допомогою фотоелементів/транспондерів та підрахунку кіл. Переможцем стає команда, яка найшвидше подолає 300 кіл. У разі відсутності цього, перевага надаватиметься підрахунку кіл. Командам нараховуватимуться бали пропорційно зайнятому місцю, які підсумовуватимуться наприкінці гонки.

Після старту і до 30 хвилин після закінчення гонки ви можете подати протест організаторам на порушення правил. Протест повинен бути поданий у письмовій формі, а збір складає 10.000 форинтів за один протест, який підлягає сплаті організатору змагань. Протест повинен містити особисті дані протестуючого, прізвище учасника, якого стосується протест, тип транспортного засобу і номер сітки, а також короткий опис заперечення. Транспортний засіб сторони, що подала протест, повинен бути розміщений на окремій стоянці, і до завершення розслідування до нього не можуть бути внесені жодні зміни. Під час розслідування заслуховуються всі зацікавлені сторони та будь-які свідки. Якщо порушення, що є предметом протесту, буде доведено, стороні, яка подала протест, відшкодовується збір за подання протесту. У разі визнання протесту необґрунтованим або якщо він відкликаний після його подання, сплачений збір за подання протесту або його частина не повертається. Якщо протест визнано частково обґрунтованим, збір за подання протесту може бути частково повернутий. Якщо буде встановлено, що протестувальник діяв недобросовісно, збір за подання протесту не повертається. Якщо протест буде задоволено, спортсмен буде дискваліфікований. Протест буде розглядатися спільно технічним персоналом та представником Організатора. Кожен протест може містити тільки одне заперечення. У випадку декількох протестів або протестів, що стосуються більш ніж одного учасника, повинно бути подано більше одного протесту Після закінчення гонки велосипеди повинні бути перегнані безпосередньо з траси в парк ферме, де, в разі подачі протесту, велосипед буде підданий тесту на розбирання - в цьому випадку механік команди повинен провести розбирання на місці і пред'явити промарковану частину організаторам.