Podujatie poskytuje skupinám priateľov, ktorí milujú motocyklový šport, príležitosť preukázať svoju profesionalitu a vytrvalosť za rovnakých podmienok, v bezpečí uzavretej trate a s minimálnymi nákladmi.

Vo všetkých kategóriách sú povolené len stroje vhodné na používanie na cestách!

Päťdesiatcentimetrový skúter a súťažný skúter

• blok: bloky s objemom do 50 cm3 majú maximálny nadrozmer 1 mm (max. 51,7 cm3),
• motor je možné ľubovoľne upravovať okrem bloku
• dve kolesá, pohon a motor tvoria jeden celok a sú vzadu, noha je na stupačke a nie na podnožke a nohu možno preniesť zo stupačky na druhú stranu bez toho, aby bolo potrebné zdvihnúť nohu nad riadidlá,
• motor: povolené sú dvojtaktné aj štvortaktné motory,
• pôvodný vzhľad musí byť zachovaný,
• veľkosť pneumatiky sa nemôže líšiť v priemere, ale môže sa líšiť v šírke,
• pre pretekárske stroje je možné zmeniť pôvodný vzhľad
• pouličné a pretekárske stroje budú hodnotené v samostatných kategóriách
• stojany sa musia zo všetkých skútrov odstrániť.

Elektrická kyvadlová doprava

• sa hodnotia v samostatnej kategórii,
• vyhovujú predpisom o cestnej premávke a majú menovitý výkon do 4 kW,
• na výmenu batérie, musia byť zaparkované na vyhradenom mieste,
• nabíjať na určenom nabíjacom mieste a len tam,
• pre pretekárske stroje je maximálna rýchlosť nastaviteľná, menovitý výkon 4 kW je pevne stanovený,

Podmienky účasti na výberovom konaní:

• Prihlásenie vyplnením a podpísaním prihlasovacieho formulára.
• Prijaté a potvrdené položky.
• Úhrada vstupného.
• Vek pri dokončení alebo
• Vo veku od 16 do 18 rokov súhlas podpísaný oboma rodičmi.
• Vodičský preukaz platný pre daný motocykel: AM, A1, A2, A, B.
• 1-3 pretekári na tím, ktorí absolvujú celú vzdialenosť pretekov.
• Každý súťažiaci môže prihlásiť len jeden tím.
• Členstvo v tíme je povinné, bez tímu sa nemôžete prihlásiť.
• Na miesto konania podujatia sa dostavte 30 minút pred ukončením administratívy.
• Vyhlásenie o úmysle a zodpovednosti podpísané na mieste.
• Príslušné skúsenosti s motocyklom, dobrý zdravotný stav, platný vodičský preukaz, ochranné oblečenie, prilba.
• Motocykel prešiel akceptačným testom.
• Pretekár by sa mal zúčastniť na prehliadke trate a inštruktáži, aby sa riadne oboznámil s traťou.

Tím min. 1, max. 5 osôb: kapitán tímu (spojka) tlačový hovorca a maximálne 3 jazdci, ďalší mechanici môžu byť pridaní počas ONLINE registrácie, pre ktorých si stačí zakúpiť vstup.

• Všetci súťažiaci alebo tímy musia mať verejnú stránku na Facebooku, čo je podmienkou úspešnej účasti.
• Začnite prezentovať tím a vozidlo na stránke na Facebooku a priebežne informujte o relevantných udalostiach.
• Počas súťaží musia tlačoví hovorcovia tímov informovať o stave svojich tímov a podujatí na vyššie uvedenej stránke na Facebooku.
• Tímy dostanú 1 až 5 náramkov, ktoré sú platné pre depo aj pit lane.
• Účastníci nesmú žiadnym spôsobom brániť premávke v boxovej uličke.
• V prípade odstúpenia po prihlásení nemôžeme vrátiť štartovné, takže sa prihláste len vtedy, ak to myslíte vážne - je to na ochranu tímov, ktoré by skutočne boli na štartovom rošte.
• Tímy si môžu postaviť základňu v určenom priestore v paddocku/depe, 6×3 alebo 8×4 metre (dvojnásobná veľkosť stanu).
• Výbeh je prístupný všetkým, preto nenechávajte svoje cennosti bez dozoru!

Na preteky musíte prísť s bicyklom pripraveným na štart!

• Motocykel alebo skúter musí byť v dobrom technickom a estetickom stave!
• Nosné komponenty, podvozok, brzdy a riadenie musia byť bez korózie a viditeľných chýb. Motocykel musí spĺňať požiadavky na technickú spôsobilosť, pokiaľ ide o podvozok, podvozok, brzdy a riadidlá. Stav pneumatík v čase štartu musí zodpovedať cestným požiadavkám. Pre súťažné motocykle sú povolené pneumatiky typu Slick. Praskliny alebo iné poškodenia spôsobené starnutím nie sú povolené. Úniky alebo rozliatie oleja sú vylúčené. Akákoľvek oprava alebo výmena akejkoľvek časti vozidla počas podujatia je povolená, s výnimkou výmeny očíslovaných hlavných častí, t. j. podvozku a stredového bloku. V prípade podozrenia z porušenia pravidiel je možné podať protest od momentu prevzatia vozidla až do 30 minút po skončení podujatia.
• Pri preberaní stroja sa dôkladne skontrolujú bezpečnostné zariadenia, brzdy, pneumatiky, ovládacie prvky a tesniace olejové krúžky. Preliate palivo, chladiaca kvapalina a iné kvapaliny sa musia vypustiť do zbernej nádoby na motore. Dodržiavanie pravidiel písomne potvrdí vedúci tímu na mieste.
• Ak z motocykla uniká akákoľvek kvapalina, nebude vám umožnené zúčastniť sa tréningu alebo pretekov. Ak dôjde k úniku kvapaliny počas jazdy, nesmiete sa vrátiť na trať, kým nebude okamžite opravený.
• Po akomkoľvek poškodení počas pretekov rozhodnú rozhodcovia a organizátori o tom, či vozidlo môže pokračovať v jazde, alebo je oprava povinná - rozhoduje sa od prípadu k prípadu, napríklad je zakázané jazdiť na trati v noci bez svetiel. Po oprave musí byť motor predložený technickému personálu.
• Počas nočných pretekov sú na trati povolené len motocykle s funkčnými prednými a zadnými svetlami a továrenské svetlomety sa môžu vymeniť len vtedy, ak sú neopraviteľné. Na oboch stranách motora je povolené dodatočné osvetlenie s menšou intenzitou ako továrenský svetlomet, maximálne do dĺžky 20 cm, ktoré nesmie byť rušivé pre ostatných.
• Vo všetkých kategóriách je základnou požiadavkou maximálny zdvihový objem motora 51,7 cm3. Akékoľvek prekročenie tohto objemu motora bude mať za následok trvalý zákaz činnosti pre všetkých členov tímu. V záujme čistoty súťaže sa traja najlepší pretekári v každej kategórii zaviažu, že po pretekoch na požiadanie organizátora odstránia hlavu valcov z motora, aby sa skontroloval objem.
• Žiadna montáž na asfalt boxovej uličky a na trať!
• Montážne a údržbárske práce sa môžu vykonávať len vo výbehu/sklade.
• Ak chcete natankovať, vozidlo musí byť zastavené; tankovanie je zakázané s naštartovaným motorom. Tankovanie musí byť bezpečné, benzín sa môže plniť len z kanistra alebo rýchloplniacej stanice.
• 1 funkčný hasiaci prístroj s hmotnosťou 6 kg je nevyhnutnosťou! V prípade elektrických skútrov sa batérie môžu meniť a nabíjať len na určenom mieste.
• V celom priestore boxovej uličky je prísne zakázané fajčiť!
• Inštalácia a údržba sa môže vykonávať len vo výbehu.
• S príchodom noci musia mať jazdci aj návštevníci padoku na sebe viditeľné vesty.

• Prilba musí byť prilba s ochranou brady v súlade s ECE 22.05. Prilba s odnímateľným alebo zaťahovacím chráničom brady sa môže používať len so sklopeným/pripevneným chráničom brady. Prilba na bežecké lyžovanie je vhodná len s okuliarmi.
• Bunda musí byť motocyklová s ochranou chrbta, lakťov a ramien.
• Ochranný materiál sa môže používať, ale len s uzavretým odevom.
• Povinné sú aj ochranné kožené rukavice.
• Motocyklové nohavice s chráničmi kolien sú povinné - nohavice s chráničmi a motocyklové nohavice s remienkami sú povolené, ak majú aj chrániče kolien. Džínsy a samostatné chrániče kolien nie sú povolené.
• Motocyklové topánky s ochranou členkov sú povinné.
• Vybavenie jazdcov sa musí predložiť pri registrácii a bude skontrolované a každé vybavenie motocykla, ktoré neprešlo kontrolou, bude zablokované až do konca pretekov.
• Počas súťaže sa uskutoční náhodná kontrola a v prípade neúspechu budete diskvalifikovaní.

• Začiatok je v štýle Le Mans. Jazdci bežia na štartový signál k stacionárnym bicyklom v diaľke. Bicykle budú zoskupené do kategórií v bezpečnej vzdialenosti od seba.
• Automobilové preteky sú nebezpečná záležitosť, preto musíte dbať na bezpečnosť a signály od maršalov. Každý, kto ich ignoruje, môže byť organizátorom diskvalifikovaný alebo znovu vylúčený.
• Signál rozhodcu je platný pre aktuálny úsek trate, t. j. do nasledujúceho stanovišťa rozhodcu.
• Signály vlajky sa musia dodržiavať: žltá: signál nebezpečenstva, spomaliť, predbiehanie je zakázané, červená: spomaliť a pomalým tempom vojsť do boxovej uličky, žlto-červená pruhovaná vlajka: trať kĺže, napr. bol rozliaty olej, zelená: štart alebo reštart, koniec nebezpečenstva, šachovnicová vlajka: koniec pretekov, výjazd z boxovej uličky, .
• Motor môže opustiť trať vlastnou silou len v boxovej uličke so súhlasom maršala. Ak sa stane nefunkčným, môže sa použiť iné určené miesto výjazdu. Nefunkčný motor musí byť ponechaný na najbezpečnejšom mieste, ktoré je za daných okolností k dispozícii (ideálne v depe) a jazdec musí okamžite opustiť trať najkratšou cestou. Akákoľvek forma jazdy na trati proti smeru jazdy je zakázaná a bude mať za následok okamžitú diskvalifikáciu
• V prípade prevrátenia alebo pošmyknutia musí jazdec z dôvodu osobnej bezpečnosti okamžite vystúpiť z boxov a motocykel môže riadiť tímový kolega, ak nie je zranený. Jazdec, ktorý dostane šmyk, môže pokračovať v pretekoch po prejdení "pit lane" a v prípade potreby po lekárskej prehliadke.
• Preteky pod červenou vlajkou budú obnovené do 15 minút po skončení pretekov, takže preteky budú pokračovať a okamžite sa vrátia na štartový rošt.
• Počas celej súťaže bude zabezpečená lekárska starostlivosť.
• V závažných prípadoch bude prvý z nich diskvalifikovaný, v menej závažných prípadoch dostane trest vylúčenia.
• Súťažiaci by sa mali snažiť správať bezpečne, aby zbytočne neohrozovali ostatných. Počas zastávok v boxoch musia vedúci tímov neustále kontrolovať technický stav motocyklov a v prípade potreby ich okamžite vymeniť alebo opraviť.
• V prípade akýchkoľvek nedostatkov v ovládaní motora počas pretekov, ktoré ohrozujú bezpečnosť, organizátor diskvalifikuje pretekára z pretekov.
• Od začiatku tmy musia mať jazdci aj návštevníci padoku na sebe viditeľné vesty.

Tímy štartujú so skútrom alebo motocyklom s objemom do 51,7 cm3, 1-2 alebo 3 jazdcami, kapitánom tímu a tlačovým hovorcom a absolvujú 300 kôl na trati dlhej 1120 m, teda 336 km, za maximálne 5 hodín. Počas pretekov sa môžu jazdci striedať a zostať v depe podľa vlastného uváženia. Bodovanie bude prebiehať pomocou fotobuniek/transpondérov a počítania kôl. Víťazom sa stane tím, ktorý najrýchlejšie odjazdí 300 kôl. Ak sa tak nestane, rozhoduje počítanie kôl. Tímy získajú body úmerne svojmu umiestneniu, ktoré sa na konci pretekov sčítajú.

Po prevzatí a do 30 minút po skončení pretekov môžete podať organizátorom protest za porušenie pravidiel. Protest musí byť podaný písomne a poplatok je 10 000 HUF za jeden protest, ktorý sa platí organizátorovi súťaže. Protest musí obsahovať osobné údaje protestujúceho, meno príslušného pretekára, typ vozidla a číslo štartového roštu a stručný opis námietky. Vozidlo účastníka protestu musí byť umiestnené v oddelenom parkovacom priestore a až do ukončenia vyšetrovania sa na ňom nesmú vykonávať žiadne úpravy. Počas vyšetrovania sa vypočujú všetky dotknuté strany a prípadní svedkovia. Ak sa preukáže nezrovnalosť, ktorá je predmetom protestu, protestujúcej strane sa vráti poplatok za protest. Ak sa zistí, že protest je neopodstatnený, alebo ak sa po jeho podaní stiahne, zaplatený protestný poplatok alebo jeho časť sa nevracia. Ak sa zistí, že protest je čiastočne opodstatnený, môže sa protestný poplatok čiastočne vrátiť. Ak sa zistí, že protestujúci konal v zlej viere, poplatok za protest sa nevracia. Ak je protest úspešný, pretekár bude diskvalifikovaný. Protest budú spoločne riešiť technický personál a zástupca organizátora. Každý protest môže obsahovať len jednu námietku. V prípade viacerých námietok alebo námietok, ktoré sa týkajú viac ako jedného pretekára, musí byť podaný viac ako jeden protest Po skončení pretekov musia byť motocykle odvezené priamo z trate do parc fermé, kde bude v prípade protestu motocykel podrobený demontážnej skúške - v tomto prípade musí mechanik tímu vykonať demontáž na mieste a označenú časť predložiť organizátorom.